合肥學(xué)院學(xué)生設(shè)計(jì)智能汽車，將參加全國(guó)大賽
江淮晨報(bào) 2010年08月17日 A07
本報(bào)記者 程姝雯
汽車行駛在路上，駕駛員走了神，車子卻一直保持高度警惕。它聰明無(wú)比，像人一樣有觸覺(jué)，能感知到路況的變化，還有一雙敏銳的“眼睛”，能看到車子離目的地還有多遠(yuǎn)，它還擁有像雷達(dá)一樣的功能，能收集反饋信號(hào)，由此判斷交通狀況。這樣的汽車目前還在實(shí)驗(yàn)室里，也許不久的將來(lái)就會(huì)變成現(xiàn)實(shí)。
在合肥學(xué)院，記者首先見到了電磁組的智能汽車，它能感受到磁場(chǎng)的變化，相當(dāng)于汽車有了“觸覺(jué)”。打開開關(guān)，不用人工控制，它就沿著車道跑起來(lái)，在該拐彎的地方就拐彎，該爬坡的地方就爬坡。
合肥學(xué)院電子信息與電氣工程系教師李秀娟解釋，賽道的下面鋪有電線，電流通過(guò)電線后產(chǎn)生磁場(chǎng)，磁場(chǎng)被安裝汽車上的感應(yīng)器捕捉后，再通過(guò)相應(yīng)的程序，汽車就能順利實(shí)現(xiàn)拐彎、爬坡等動(dòng)作。
李秀娟介紹，目前該技術(shù)在國(guó)外已經(jīng)開始應(yīng)用，“比如在工廠內(nèi)，通過(guò)設(shè)定軌道，運(yùn)輸車輛可以在無(wú)人操作的情況下搬運(yùn)物品，車輛運(yùn)行的路徑通過(guò)磁場(chǎng)來(lái)控制。”
“如果以后相關(guān)技術(shù)能應(yīng)用在汽車上，它或許可以替駕駛員進(jìn)行路況判斷。”李秀娟解釋，“或者比較危險(xiǎn)的時(shí)候，車子可以在無(wú)人駕駛的情況下進(jìn)入相關(guān)區(qū)域工作。”
而攝像頭組的智能汽車則相當(dāng)于汽車裝上了眼睛。它的工作原理是，攝像頭拍攝前方賽道情況，并把圖像轉(zhuǎn)換成相關(guān)數(shù)據(jù)，通過(guò)程序的控制實(shí)現(xiàn)汽車的拐彎、爬坡等動(dòng)作。
“工作原理相似，只是收集數(shù)據(jù)的方式不同。”李秀娟介紹。
而光電組的智能汽車則相當(dāng)于給汽車安裝了“雷達(dá)系統(tǒng)”。“這一排管子負(fù)責(zé)發(fā)射管線，另外兩個(gè)管子則負(fù)責(zé)接收反射回來(lái)的光線，然后通過(guò)相關(guān)程序來(lái)完成車子的一系列動(dòng)作。”
